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2017年 01月 01日

賀正。【2017年、今年も宜しくお願い致します。】

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あけましておめでとうございます!
昨年は、小生の拙いブログを御愛顧頂き誠に有難う御座いました。
今年は進路上の都合で撮影頻度は減るかもしれませんが、できる限り更新を続けたいと思っております。
今後とも宜しくお願いします。

まずは、年末多忙につき更新できなかった分の更新を進めないとなぁ。。笑

2017.01.01 平成二十九年 元旦



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by reikon75 | 2017-01-01 20:54 | Comments(0)
2016年 04月 21日

廃駅。【石勝線 東追分駅】

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今回のJR北海道のダイヤ改正では、利用客の減少に伴い、新たに9駅を廃止とした。
そのうちの一つ、東追分駅に赴いてみた。
この駅は交換駅であり、分岐器は北海道特有のシェルターが掛かっている構造になっている。
内部はトンネルと同じような暗さだ。
見慣れない構造に楽しんでいると、ちょうどスーパーおおぞらが通過していった。

ここからのカットも既に撮ることは出来ない。
東追分駅の訪問は突然の思いつきによるものだったが、やはり思ったときには行動するのが吉だなあと今になって感じている。

2016.3.8 石勝線 東追分(廃)

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by reikon75 | 2016-04-21 23:19 | Comments(0)
2016年 01月 08日

謹賀新年


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あけましておめでとうございます。

年末年始、多忙につき挨拶が遅れました。
今年も当ブログを宜しくお願い致します。



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by reikon75 | 2016-01-08 21:31 | Comments(0)
2015年 12月 21日

感謝

今月のRail Magazie、“今月の一枚”に私の写真を採用して頂きました。
憧れであった見開き掲載。
特に自身が力を入れて撮影しているひたちなか海浜鉄道湊線の写真でもあり喜びもひとしおです。
これに甘んぜず、これからも湊線の魅力を発信し続けて行きたいと思いますので、今後とも宜しくお願い致します。
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by reikon75 | 2015-12-21 20:00 | Comments(0)
2015年 11月 25日

名物鉄橋


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北上線の名物鉄橋、第二和賀川橋梁。
今日もかわいいキハ100が渡る。


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by reikon75 | 2015-11-25 22:25 | Comments(0)
2015年 11月 10日

生存報告


お久しぶりです。生きてます。笑
多忙の為なかなか更新できず、ぐだぐだしているうちにかなりの月日が経ってしまいました。
今後も多忙な日々が続きますが、再び、少しずつですが更新していきたいと思います。


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by reikon75 | 2015-11-10 19:31 | Comments(0)
2015年 04月 20日

E235系 東海道線試運転


現在東海道線でE235系の試運転が行われていますが、
先の18日に鎌倉、江ノ島に小旅行で行ったついでにちょうど試運転を撮影する機会が有ったので行ってきました。

休日おでかけパスを使用し、江ノ島でぶらり散歩してから小田原方面へ。
(江ノ島の写真は後で別に掲載します)

早川駅で下車してE235系試運転撮影へ。
4/18 試9837M E235系11両 トウ01編成  東海道線試運転
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下りを撮影した後は根府川で折り返してくる上りを迎えます。
少し移動して有名撮影スポットとして知られる石橋鉄橋へ。

定番構図で同じような写真を撮るのは面白くないので海がバックに写る場所へ。
菜の花が咲き誇り蜜柑が実る、春を感じる1枚になったと思います。
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天候にも恵まれ非常に気持ちのいい撮影でした。
先述しましたがこの小旅行の主とした江ノ島で撮影した写真は次回以降に掲載しようと考えております。

待ち望んだ春。
季節感を出せる写真が撮れたらなあ^^


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by reikon75 | 2015-04-20 19:36 | Comments(0)
2015年 04月 17日

115系N39編成OM入場


かなり間が空いてしまいましたが今回は4月8日に行われた115系N39編成の入場に伴う配給を撮影したので更新しようと思います。
また今日は115系L11編成のOM入場があり、それに被せるようで悪いです^^;

大宮駅で待ち構える。
構内入線を流しで。
4/8 配9621列車 EF81 140[長岡]+115系N39編成(新潟車)
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大宮の駅名票と。
普段は新潟車の115系が入線することが無いのですが、
なにかあまり違和感がないのは長岡駅構内と雰囲気が似てるからでしょうか笑
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OMに入場する際、スイッチャーに牽かれるシーン。
多数の撮影者が居りました。
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おまけ:特急きぬがわ号
253系1000番台
観察していましたが乗車率が著しく低いですね...
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by reikon75 | 2015-04-17 21:02 | Comments(0)
2015年 04月 14日

ダイヤ改正直前、あの日、北陸。【中編】


前回どのように締めたか忘れているほど前編から間が空いた更新です。申し訳ありません^^;

前編は3/11までだったので今回は3/12からの分です。


この日は2泊した富山を去り、上越へ向かいます。
413系に乗車し出発。途中魚津で通過待ち。
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昔からの風情ある時計が使われていました。
カメラマンも多数。
明後日からこのホームに特急が来ることはありません。
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一路直江津ではもったいないので西入善で途中下車。乗車してきた列車をお見送り。
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北越と681系はくたか。
いずれも廃止になる列車です。
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続行の普通電車に乗車。
青色の413系でした。
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糸魚川も30分以上の停車時間が有ったので途中下車。
以前糸魚川駅は赤レンガ車庫がシンボルになっていました。しかしそれも新幹線工事の為取り壊しに。
しかしその後赤レンガ車庫を残してほしいと全国からの要望が相次ぎました。
JRと市が協議した結果、残念ながら赤レンガ車庫全体の保存は出来なかったものの、糸魚川駅の改築に合わせて一部が駅前に保存されることとなりました。
駅前広場に復元再築された赤レンガ車庫のモニュメント
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駅舎の中には以前大糸線で活躍していたキハ52系が静態保存されています。
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イベントがある毎に駅舎の中から屋外に引き出して展示することが可能なようにレールが敷かれてあります。
駅舎内には”糸魚川ジオステーション ジオパル”という観光案内所と鉄道保存施設が併設されていました。
一部では鉄道模型の展示もありました。
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30分強の滞在では周り切れないほど興味深い展示が多々ありました。
また来たいと強く思える素晴らしい駅でした。皆様もぜひ足を運ばれてみては如何でしょうか??

その後はまっすぐ直江津へ。
直江津駅に到着した際、ふと対向ホーム先に目を向けると赤い機関車が。
なんと信越本線の冬季体制を終了し、これから長岡に返却されるラッセルでした。
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冬季の信越山線を支えたラッセルには貫録がありました。
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ラッセルを見送り、友人と合流。
ダイヤ改正から第3セクターに移管される山線沿線に撮影に向かいます。
115系湘南色。
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3/12 9352M 115系快速信越線スイッチバック号
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3326M 妙高6号 189系N102編成
通過直前に晴れ、順光下でこれまた廃止になるあさま色の妙高号を撮影できました。
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遅めの昼食を食べ、この日で下り最終運行となる"寝台特急トワイライトエクスプレス"撮影に直江津駅へ戻ります。

その前に485系T18編成による快速くびき野号を。
これも廃止される列車。
すべてがラストカットです。
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夕方。ついに案内板に"トワイライトエクスプレス"の文字が。
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完全に暗くなる前に最終トワイライトエクスプレスは直江津駅に滑り込む。
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長い停車時間が有りじっくり車内の様子を眺めました。
ラストランが感じられる車内でした。

18:06 長いホイッスルが鳴り、トワイライトエクスプレスは遠い北海道の地へ最後の旅立ちをしていきました。
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その後春日山駅まで行き、一区間だけでも、と妙高号に乗車。
直江津で折り返し、せっかくなので指定も取り終点新井までT18編成のくびき野号にも乗車。
新井駅到着後は直江津駅へ回送されていきました。
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自身は続行長野発直江津行の115系に乗車し春日山駅で下車。
この日の宿へと向かったのでした...

3月12日の分はこれにて以上です。
次はいよいよ3.13ダイヤ改正前最終日。
後編へ続きます。


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by reikon75 | 2015-04-14 20:41 | Comments(0)
2015年 04月 03日

ダイヤ改正直前、あの日、北陸。【前編】


3月中頃から、なかなかまとまった現像時間が取れずについに4月になってしまいました。
今回は、その3月中頃に行ったダイヤ改正直前の北陸遠征の写真を載せていこうと思います。
枚数も多いので何回かに分けて更新します。


旅行は3/10の出発でした。
10日は東京でEF81牽引のカシオペアを撮ったりと寄り道しながらの行程でしたが、その写真はまたの機会に。
一気に新幹線に乗って越後湯沢まで行ってしまいます。

大清水を抜けMaxたにがわで越後湯沢に着くと一気に雪景色に。
スプリンクラーが稼働し雪景色にアクセントを加えていました。
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その後はダイヤ改正で廃止になる683系特急はくたかに乗車。
車内でお弁当をいただきます。北越急行の特急車内でお弁当を食べることはもうできません。
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この日は富山までの乗車でした。富山に着くともう夜。
これまたダイヤ改正で運用がなくなる475系を待ちます。
大きいヘッドライトが特徴でした。
3/10 483M 475系 3+3両
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ライトレールに乗り宿まで向かい、この日はこれにて終了。

翌朝も475系からスタートです。
A19編成国鉄急行色が来てくれました。
3/11 536M 475系3+3両
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その後は高岡へ。
北越急行683系、最後の冬。
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高岡駅はこの改正で廃止になった北越、はくたかをはじめサンダーバードやしらさぎなど、数多くの特急が走る特急街道の中に位置していましたが、北陸新幹線開業、3セク化により、高岡駅に来る特急は一つ残らず無くなってしましました。
この乗車位置案内が一気に全部消えてしまうとは俄かに信じ難かったです。
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お昼ご飯の前にDE10牽引の高岡貨物も。
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富山名物ブラックラーメンを食した後は倶利伽羅に移動。
北陸本線の定番ポイントへ。
もちろんここを通る特急も全廃されました。
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まだまだ乗ります。
北陸本線が3セクに移管される区間は乗っておこうと金沢まで。

またまた北急の683に逢えました。
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富山を拠点に動いていたため富山まで来た道を戻ります。
帰りは475系A19編成に乗車。
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この475系は元急行用の車両であり、デッキが付いています。
デッキの窓から座席を眺める。
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富山着。しんしんと雪が降り続いていました。
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色々と撮っている間に一気に雪は強まり、ついには大雪に。
この日の締めは413系。
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3/11日終了。ダイヤ改正まで本当に秒読み。今回はひとまずここまでです。

中編に続きます。


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by reikon75 | 2015-04-03 21:18 | Comments(0)