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2015年 04月 21日

EF81 81牽引による友部工臨(ホキ)実施 81号機ホキ初登板!!


昨晩はEF81 81お召塗装による友部工臨(ホキ)が実施されました。

今回の散布箇所が水戸~赤塚だったことから、過去の例を見てDE10充当だと思われましたがまさかのEF81の登板となりました。
さらにその牽引機関車は、今回がホキ初牽引となる81号機!!
81号機はお召塗装ということもあり、汚れる為(?)ホキの牽引は行われないという噂を聞いていたので正直驚きました。
もしかすると先程更新したEF81 95号機故障の代わりの登板となった可能性が考えられます。

81号機はゆっくり入線し、ホキと連結。
やはりお召塗装は格好良い!!
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発車まで時間が有ったため少々観察。
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発車をお見送り。
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発車を見送った後は急いで現場に先回り。
バラストを散布する様子を観察。
大きな音を立ててバラストが撒かれるの間近で見るのは迫力があります。
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踏切にて。
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81号機が登板した証。
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昨晩は非常に充実した夜となりました。
今後の工臨も楽しみです。


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by reikon75 | 2015-04-21 21:13 | 常磐線 | Comments(0)
2015年 04月 21日

EF81 95に反射板取付、EF81 81と連結し留置


今日はEF81 95号機(通称レインボー)が反射板を取り付けられ、EF81 81に繋げられ水戸機関区に留置されているという情報を聞き駆けつけました。
行ってみると確かにそこには連結して留置されているEF81 95号機と81号機がいました。
おそらく95号機の故障だと思われます。
明日朝に田端に送られるものと考えられます。
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95号機のいわき側には反射板が取り付けられていました。
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95号機の大きな特徴である側面のEF81の文字を強調。
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昨晩、ホキ工臨に普段登板しないはずの81号機が充当され、あれ??と疑問を持った矢先の出来事でした。
個人的に好きな釜なので今後が心配です。
何事もなく出てくることを望みます。

本日はそのEF81 81牽引ホキ工臨についても更新します。


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by reikon75 | 2015-04-21 20:54 | 常磐線 | Comments(0)
2015年 04月 20日

E235系 東海道線試運転


現在東海道線でE235系の試運転が行われていますが、
先の18日に鎌倉、江ノ島に小旅行で行ったついでにちょうど試運転を撮影する機会が有ったので行ってきました。

休日おでかけパスを使用し、江ノ島でぶらり散歩してから小田原方面へ。
(江ノ島の写真は後で別に掲載します)

早川駅で下車してE235系試運転撮影へ。
4/18 試9837M E235系11両 トウ01編成  東海道線試運転
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下りを撮影した後は根府川で折り返してくる上りを迎えます。
少し移動して有名撮影スポットとして知られる石橋鉄橋へ。

定番構図で同じような写真を撮るのは面白くないので海がバックに写る場所へ。
菜の花が咲き誇り蜜柑が実る、春を感じる1枚になったと思います。
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天候にも恵まれ非常に気持ちのいい撮影でした。
先述しましたがこの小旅行の主とした江ノ島で撮影した写真は次回以降に掲載しようと考えております。

待ち望んだ春。
季節感を出せる写真が撮れたらなあ^^


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by reikon75 | 2015-04-20 19:36 | Comments(0)
2015年 04月 17日

115系N39編成OM入場


かなり間が空いてしまいましたが今回は4月8日に行われた115系N39編成の入場に伴う配給を撮影したので更新しようと思います。
また今日は115系L11編成のOM入場があり、それに被せるようで悪いです^^;

大宮駅で待ち構える。
構内入線を流しで。
4/8 配9621列車 EF81 140[長岡]+115系N39編成(新潟車)
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大宮の駅名票と。
普段は新潟車の115系が入線することが無いのですが、
なにかあまり違和感がないのは長岡駅構内と雰囲気が似てるからでしょうか笑
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OMに入場する際、スイッチャーに牽かれるシーン。
多数の撮影者が居りました。
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おまけ:特急きぬがわ号
253系1000番台
観察していましたが乗車率が著しく低いですね...
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by reikon75 | 2015-04-17 21:02 | Comments(0)
2015年 04月 14日

ダイヤ改正直前、あの日、北陸。【中編】


前回どのように締めたか忘れているほど前編から間が空いた更新です。申し訳ありません^^;

前編は3/11までだったので今回は3/12からの分です。


この日は2泊した富山を去り、上越へ向かいます。
413系に乗車し出発。途中魚津で通過待ち。
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昔からの風情ある時計が使われていました。
カメラマンも多数。
明後日からこのホームに特急が来ることはありません。
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一路直江津ではもったいないので西入善で途中下車。乗車してきた列車をお見送り。
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北越と681系はくたか。
いずれも廃止になる列車です。
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続行の普通電車に乗車。
青色の413系でした。
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糸魚川も30分以上の停車時間が有ったので途中下車。
以前糸魚川駅は赤レンガ車庫がシンボルになっていました。しかしそれも新幹線工事の為取り壊しに。
しかしその後赤レンガ車庫を残してほしいと全国からの要望が相次ぎました。
JRと市が協議した結果、残念ながら赤レンガ車庫全体の保存は出来なかったものの、糸魚川駅の改築に合わせて一部が駅前に保存されることとなりました。
駅前広場に復元再築された赤レンガ車庫のモニュメント
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駅舎の中には以前大糸線で活躍していたキハ52系が静態保存されています。
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イベントがある毎に駅舎の中から屋外に引き出して展示することが可能なようにレールが敷かれてあります。
駅舎内には”糸魚川ジオステーション ジオパル”という観光案内所と鉄道保存施設が併設されていました。
一部では鉄道模型の展示もありました。
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30分強の滞在では周り切れないほど興味深い展示が多々ありました。
また来たいと強く思える素晴らしい駅でした。皆様もぜひ足を運ばれてみては如何でしょうか??

その後はまっすぐ直江津へ。
直江津駅に到着した際、ふと対向ホーム先に目を向けると赤い機関車が。
なんと信越本線の冬季体制を終了し、これから長岡に返却されるラッセルでした。
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冬季の信越山線を支えたラッセルには貫録がありました。
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ラッセルを見送り、友人と合流。
ダイヤ改正から第3セクターに移管される山線沿線に撮影に向かいます。
115系湘南色。
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3/12 9352M 115系快速信越線スイッチバック号
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3326M 妙高6号 189系N102編成
通過直前に晴れ、順光下でこれまた廃止になるあさま色の妙高号を撮影できました。
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遅めの昼食を食べ、この日で下り最終運行となる"寝台特急トワイライトエクスプレス"撮影に直江津駅へ戻ります。

その前に485系T18編成による快速くびき野号を。
これも廃止される列車。
すべてがラストカットです。
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夕方。ついに案内板に"トワイライトエクスプレス"の文字が。
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完全に暗くなる前に最終トワイライトエクスプレスは直江津駅に滑り込む。
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長い停車時間が有りじっくり車内の様子を眺めました。
ラストランが感じられる車内でした。

18:06 長いホイッスルが鳴り、トワイライトエクスプレスは遠い北海道の地へ最後の旅立ちをしていきました。
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その後春日山駅まで行き、一区間だけでも、と妙高号に乗車。
直江津で折り返し、せっかくなので指定も取り終点新井までT18編成のくびき野号にも乗車。
新井駅到着後は直江津駅へ回送されていきました。
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自身は続行長野発直江津行の115系に乗車し春日山駅で下車。
この日の宿へと向かったのでした...

3月12日の分はこれにて以上です。
次はいよいよ3.13ダイヤ改正前最終日。
後編へ続きます。


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by reikon75 | 2015-04-14 20:41 | Comments(0)
2015年 04月 06日

水郡線 深夜のバラスト散布現場


昨日西金から常陸大子までの水郡線工臨をアップしましたが、そのバラスト散布工臨が昨晩遅くに行われました。

散布は2区間で行われましたが最初の現場は遠く断念。
近場で済ませることに。

夜中の静かな住宅街にDE10のホイッスルが響くと、遠くからホッパ車からバラストを落とす爆音を響かせてやってきました。
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徒歩でも追いかけることのできるスピードなので色々と観察します。

暗闇を照らすDE10のビーム
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普段水戸界隈では夜間のDE10の走行を見られるのはなかなかないので新鮮ですね。

手際よく作業を完了させ、再び闇に消えていきました。
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列車が去った後には作業員さんたちが手作業で確認。
鉄道はこのような人々がいるからこそ成り立っているんだなあと感じました。
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現場付近の踏切はすべて停止、閉鎖されバリケードも設置。
こういった非日常感もバラスト散布現場の醍醐味かもしれません。
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今回お会いした方、真夜中にも関わらずお疲れ様でした!!

ブレッブレ写真の数多、大変お見苦しいものを失礼しました^^;
しかし警備員、作業員さんたちとも談笑し非常に楽しい現場でした。
また近くで機会が有りましたら赴いてみたいと思います。



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by reikon75 | 2015-04-06 20:16 | 水郡線 | Comments(0)
2015年 04月 05日

4/5 本日の水郡線工臨とE657系回送


北陸遠征ネタはまた先延ばしに(汗

本日は水郡線の工臨が有りましたので更新します。

4/5 配8893列車 DE10 1685+ホキ4車
盛大にアングルをミスった...泣
1エンド先頭でローアングルはいけませんね( ._.)
今後の反省材料にします。
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大子駅南の橋で真下から
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入れ換えも撮って水戸に戻りました。
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水戸に帰ってからは適当に暇を潰し、かねてから気になっていた夕方のE657系回送を撮影しました。
4/5 回2022M E657系K17編成
普段は入線しない赤塚駅2番に入り特急の退避をします。
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上野に到着後はかつて651系代走で充当された上野20:15発の特急に充てられる運用であるようです。
ダイヤ改正で651系の定期運用が無くなったため運用合わせの回送であると考えられます。
早朝に上野発勝田行のE657系の回送も設定されたようで何か勿体ないなと^^;

常磐線の車両運用も奥が深いです...笑



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by reikon75 | 2015-04-05 21:01 | 水郡線 | Comments(0)
2015年 04月 04日

ハルイロ トキワジ (651系つながーるふくしま号、湊線キハ205)


今回は北陸遠征【中編】と行きたいところですが、本日はひたちなか海浜鉄道湊線と常磐線沿線に出撃してきたので掲載します。

常盤路界隈も桜が咲き誇ってきました。
湊線、常磐線沿線も桜が満開です。

勝田駅 キハ205
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さくらぐるんぐるん205
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サクライロ キハ205
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鏡の~中の~♪(伝わらない)
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17:39
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17:43 いってらっしゃい
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水カツ415系と桜が一緒に見られるのはあと何回なのか...
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最後は福島ディスティネーションキャンペーンに伴う快速「つながーるふくしま号」いわき↔横浜
651系7両での運転となりました。

相変わらずのヘッドサイン不点灯...
ヘッドサインの有無で651系の印象はグッと変わってくると思うのですが...


4/4 9438M 快速「つながーるふくしま号」
651系7両(勝田車)
リゾートエクスプレスゆうから編成変更
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出発進行!!
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by reikon75 | 2015-04-04 21:43 | ひたちなか海浜鉄道湊線 | Comments(0)
2015年 04月 03日

ダイヤ改正直前、あの日、北陸。【前編】


3月中頃から、なかなかまとまった現像時間が取れずについに4月になってしまいました。
今回は、その3月中頃に行ったダイヤ改正直前の北陸遠征の写真を載せていこうと思います。
枚数も多いので何回かに分けて更新します。


旅行は3/10の出発でした。
10日は東京でEF81牽引のカシオペアを撮ったりと寄り道しながらの行程でしたが、その写真はまたの機会に。
一気に新幹線に乗って越後湯沢まで行ってしまいます。

大清水を抜けMaxたにがわで越後湯沢に着くと一気に雪景色に。
スプリンクラーが稼働し雪景色にアクセントを加えていました。
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その後はダイヤ改正で廃止になる683系特急はくたかに乗車。
車内でお弁当をいただきます。北越急行の特急車内でお弁当を食べることはもうできません。
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この日は富山までの乗車でした。富山に着くともう夜。
これまたダイヤ改正で運用がなくなる475系を待ちます。
大きいヘッドライトが特徴でした。
3/10 483M 475系 3+3両
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ライトレールに乗り宿まで向かい、この日はこれにて終了。

翌朝も475系からスタートです。
A19編成国鉄急行色が来てくれました。
3/11 536M 475系3+3両
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その後は高岡へ。
北越急行683系、最後の冬。
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高岡駅はこの改正で廃止になった北越、はくたかをはじめサンダーバードやしらさぎなど、数多くの特急が走る特急街道の中に位置していましたが、北陸新幹線開業、3セク化により、高岡駅に来る特急は一つ残らず無くなってしましました。
この乗車位置案内が一気に全部消えてしまうとは俄かに信じ難かったです。
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お昼ご飯の前にDE10牽引の高岡貨物も。
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富山名物ブラックラーメンを食した後は倶利伽羅に移動。
北陸本線の定番ポイントへ。
もちろんここを通る特急も全廃されました。
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まだまだ乗ります。
北陸本線が3セクに移管される区間は乗っておこうと金沢まで。

またまた北急の683に逢えました。
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富山を拠点に動いていたため富山まで来た道を戻ります。
帰りは475系A19編成に乗車。
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この475系は元急行用の車両であり、デッキが付いています。
デッキの窓から座席を眺める。
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富山着。しんしんと雪が降り続いていました。
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色々と撮っている間に一気に雪は強まり、ついには大雪に。
この日の締めは413系。
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3/11日終了。ダイヤ改正まで本当に秒読み。今回はひとまずここまでです。

中編に続きます。


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by reikon75 | 2015-04-03 21:18 | Comments(0)