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2016年 12月 11日

DE重の迫力。【8/16 北上線 DE重連工臨】

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お盆に秋田に帰省したところ、どうやら北上線工臨が有るとのことで出撃。
岩切から秋田・青森向けにチキを載せた列車の牽引は重連となることが多い。
全国的に見てもDE10重連はなかなか見られない。
2機で黒煙を上げ、力強いディーゼル音で向かってくる機関車はなかなかの迫力である。

2016.08.16 工9793 北上線 黒沢-小松川 DE10-1759+DE10-1187+岩切チキ10両

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# by reikon75 | 2016-12-11 19:15 | 北上線 | Comments(0)
2016年 12月 10日

一夜明けて。【12/5 留萌本線 留萌-増毛間廃止翌日】

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留萌本線留萌-増毛間の廃線から一夜が明けた日。
留萌駅の構内を覗いてみると、既に増毛方に向かう線路は切断され、新しい車止めが設置されていた。
もうここを列車が行きかうことはできない、ということを突き付けられた象徴的な一枚。

2016.12.05 留萌本線 留萌 12:34


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# by reikon75 | 2016-12-10 21:36 | 留萌本線 | Comments(0)
2016年 12月 09日

トワイライトを思い返して。【12/9 トワイライト客車 最後の廃車回送?】

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どうやら昨日~今日にかけてトワイライトエクスプレスの最後まで残っていた客車が廃車回送されたよう。
一昨年はこの列車と北越・妙高などを撮りに行っていたのを思い出す。
地元秋田では大久保駅でのトワイライト同士の交換が行われていたが自分のカメラに収めることは出来ず。

大阪~札幌という最長距離の寝台列車。乗ってみたかったなぁ。。


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# by reikon75 | 2016-12-09 17:32 | 北陸本線 | Comments(0)
2016年 12月 08日

最終列車。【12/4 留萌本線 留萌-増毛間廃止】

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増毛駅では最終列車に先立ち、夕方にさよならセレモニーが行われた。
留萌駅長と運転士に花束が渡され、増毛町キャラクターのマーシー君の出発合図によって出発、お見送りとなった。

2016.12.04 留萌本線 増毛 深川行 普通列車4932D


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そして日が暮れ、20時前ついに最終列車が増毛駅へ入線してきた。
沿線住民によるペンライトを振ってのお見送りと蛍の光の演奏の中、
20時10分、留萌本線増毛駅から最後の列車が出発していった。
明日からもうここには列車は来ない。
増毛駅と列車を写した最後のカット。
これを以て、留萌本線留萌-増毛間の営業が終了。95年間の歴史に幕を閉じた...

2016.12.04 留萌本線 増毛駅 深川行普通最終列車 4936D キハ54-501+キハ54-529 20:10


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# by reikon75 | 2016-12-08 20:52 | 留萌本線 | Comments(0)
2016年 12月 07日

最終日。【12/4 留萌本線 留萌-増毛間廃止】

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留萌-増毛間廃止間際になると、旭川-増毛間でキハ40系気動車3両での臨時快速列車が運転された。
そのうち増毛側1両は首都圏色での運行であった。
一昔前の特定地方交通線のような雰囲気であるが、実際に廃止される運びとなってしまった。

先日、JR北海道は単独維持が困難な10路線13区間を公表した。
このうち、札沼線北海道医療大学-新十津川間、および根室線富良野-新得間、留萌本線深川-留萌間はバスなどへの転換を促し、他の路線については上下分離方式などによる維持を進めたいよう。
地方の人口減により、これからこういった路線はより増えていきそうである。
「持続可能な交通体系のあり方」 について、今後人口減少社会を担う我々も、ただ傍観せず考えていく必要があるように思う。

2016.12.04 留萌本線 増毛駅


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# by reikon75 | 2016-12-07 18:46 | 留萌本線 | Comments(0)