2016年 12月 06日

最後の灯。【12/4 留萌本線 留萌-増毛間廃止】

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2016年12月4日。留萌本線末端区間、留萌-増毛間16.7kmが廃止された。
その最終日の様子を撮影してきたので、今後数回に分けて掲載していく。

最後の灯。最終列車が終着駅、増毛へ入線してきた。
このレールがヘッドライトで照らされることは二度とない。
同時にこの駅は終着駅としての役目を終える。

2016.12.04 留萌本線 増毛駅


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# by reikon75 | 2016-12-06 23:11 | 留萌本線 | Comments(0)
2016年 12月 05日

雰囲気。【9/10 583系青函DC号】

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地元を583系が走るということで、せっかくなら夜行の雰囲気を味わおうと思い乗車した際のもの。
583系・3段寝台特有の天井の高さが目に留まる。
座席夜行列車の雰囲気もこういうものだったのだろうか。
当時に想いを馳せながら日本最後の国鉄型寝台電車の旅を楽しんだ。

それにしても583系の寝台列車には乗ってみたかったなぁ…

2016.9.10 奥羽本線 大曲-飯詰 "583系青函DC号"


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# by reikon75 | 2016-12-05 23:18 | 奥羽本線 | Comments(0)
2016年 12月 04日

八郎潟俯瞰【9/11 583系青函DC号】

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当時日本2位の大きさを誇った八郎潟を干拓し、稲作のために作られた大潟村。
どこまでも続く田んぼをバックに583系が走る。
撮影時は9月。収穫間近の金色の田んぼが美しい。

2016.09.11 奥羽本線 八郎潟-鯉川 "583系青函DC号" 10:17


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# by reikon75 | 2016-12-04 15:29 | 奥羽本線 | Comments(0)
2016年 12月 03日

75工臨。【8/20 奥羽本線ED75工臨】

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かつては寝台特急あけぼのの牽引をはじめ、多くの運用があった秋田ED75。
しかし近年は定期運用は無く、殆ど支社管内の工臨に登板するのみとなっている。
このような状況のため最近はあまりいい噂も聞かない。
青森からEF81も転属してきた今、動きは起こるのだろうか…

2016.8.20 奥羽本線 八郎潟-鯉川 ED75-767+チキ8車


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# by reikon75 | 2016-12-03 21:33 | 奥羽本線 | Comments(0)
2016年 12月 02日

夜光。【8/19 津軽鉄道 最後の腕木式信号機】

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かつては日本全国で見られた腕木式信号機。
しかし時代の流れから徐々に色灯式信号機に交換され、現役のものは津軽鉄道の津軽五所川原駅と金木駅構内に残るのみとなった。
津軽の地でひっそりと活躍する最後の腕木式信号機は、昭和の香りを漂わせながら今晩も安全運行を見守っている。

2016.8.19 津軽鉄道 津軽五所川原 20:52


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# by reikon75 | 2016-12-02 20:02 | 津軽鉄道 | Comments(0)